吉利博瑞是吉利发布的第一款品牌向上的产品，也是目前吉利品牌的旗舰型B级轿车，日前吉利汽车针对旗下博瑞车型进行了新的改款升级，那么本次改款，相对于老款主要是哪些部分进行了升级改动呢？ 新款产品的亮点在哪里呢？咱们用这篇图文来说明一下

2021款吉利博瑞

首先是售价，本次改款共有三款车型上市，分别是：

1.8TD+7DCT 领航版 官方指导价：146800 元

1.8TD+7DCT 领航版+ 官方指导价：151800 元

1.5TD+7DCT+BSG 旗舰型 官方指导价：179800 元

本次讨论的重点是纯燃油版本的1.8TD产品。

相对于老款车型，本次的改款可以用一句话概括，那就是：

精简聚焦，做强四缸，配置调整，加强竞争。

将现款产品序列进行精简，减少48V-BSG车型配置，增加1.8TD纯燃油版本的配置，针对1.8TD在网上反馈不好的缺点进行改进，换装新的外观部件，优化现有配置。

基本上可以分为四个大的方面，分别是：

1、外观升级

2、动力升级

3、科技升级

4、配置调整

2021款博瑞

外观升级

外观方面，升级了全新的进气格栅，采用了最新的吉利科技造车4.0设计语言，一改吉利家族式水滴涟漪前格栅，采用了垂直状的前进气格栅，外观更加精致，视觉效果更稳重大气。

2021款博瑞全新4.0进气格栅

动力升级

发动机方面，采用了与老款相同的第三代1.8TD涡轮增压缸内直喷发动机，该发动机最大功率为132kW（184 马力），峰值扭矩为300 N·m。工信部百公里综合油耗为7.3L。该发动机曾获得过2017年度“中国芯”十佳发动机荣誉，在吉利现款的博越、博越PRO、嘉际、豪越等车型上均有列装，装机量大，截止目前为止没有出现过什么质量问题，品质还是相对比较可靠的。

吉利4G18TD涡轮增压缸内直喷发动机

变速器方面，采用了与沃尔沃联合开发的7DCT湿式双离合变速器，该变速器最高传动效率可以达到97%，传动效率高对于降低油耗是十分有帮助的。 最高换挡速度为0.2秒，湿式双离合不同于干式双离合，目前在国内外，均没有湿式双离合变速器出现大量产品质量问题的案例，湿式双离合变速器的质量还是非常稳定的。而且该变速器在研发阶段，也进行过大量测试，包括三高测试（高温、高寒、高原环境）、耐久性测试等，设计寿命35万公里以上，总的来说非常不错的一款变速器产品。目前在吉利旗下的多款车型上均有搭载，没有大量质量问题反馈。

吉利7DCT湿式双离合变速器

老款博瑞反馈最大的问题在于其油耗略高，由于老款博瑞搭载的6AT自动变速器传动效率不高，在市区用车走走停停的路况下，老款博瑞的油耗口碑较差，下图是某熊油耗APP的数据

某熊APP老款博瑞领航版油耗

通过数据可以看出，博瑞老款由于车辆自重较大（1700kg），6AT自动变速器传动效率低，所以平均油耗在10.14 L/100km。现在新款博瑞上市，动力系统的升级，车辆自重的下降（下降100kg左右），对于油耗表现肯定会有比较好的帮助。我们先看一下现款博越的智联4G互联版的平均油耗，博越智联4G互联版自重与博瑞相似，而且换装了新的7DCT变速器。

现款博越智联4G互联版本某熊油耗APP平均油耗

通过数据对比，不难发现，使用7DCT的博越与使用6AT的博瑞领航版，在平均油耗上有约0.4L的油耗差距，这个还是在自重类似的情况下，那么如果自重降低100kg以上的话，也会适当降低城市代步的油耗，最终新款博瑞推测油耗应在 9 L左右。

科技升级

现款博瑞的车机系统，使用的还是比较老旧的车机互联系统硬件以及版本，在智能化、网联化越来越主流的现在，博瑞车机的低版本GKUI吉客智能生态系统，无论是反应速度还是使用感受，确实亟需升级。

现款博瑞GKUI吉客智能生态系统

而新款博瑞，将采用使用最新亿咖通E01芯片的最新19版本GKUI吉客智能生态系统，采用最新系统对于日常用户使用感受的提升还是比较大的，新版本系统更加流畅，便捷。同时搭载了多种功能，带来更智能的车机系统使用体验。

亿咖通E01芯片

博瑞19版GKUI吉客智能生态系统——水晶光感浮窗功能

其他关于吉利汽车GKUI的内容，各位可以参考我之前发布的图文：

吉利汽车GKUI吉客智能生态系统19版本，适合国人使用的车机系统

配置调整

本次博瑞对现款配置进行精简，推出了2款纯燃油领航版，车型主要配置如图：

2021款博瑞主要配置

而相对于老款的领航版，新款领航版的主要变化如下图：

2021款相对于老款的配置差

通过图片可以看出，新款博瑞相对于老款领航版，主要增加了侧气帘、定速巡航、副驾驶6向电动调节座椅、12.3英寸高清液晶大屏、后备厢自动感应开启功能。

新款相对于老款，取消了： T-BOX远程控制功能（手机APP远程操控）、双区独立空调功能

本次调整，增加的这些配置，日常使用率很高，属于用户感知度很高的配置，可以有效提升日常用车舒适度以及便利性。而取消掉的手机APP远程控制功能以及双区空调功能，在日常用车中使用率非常低，以二换五的交易，应该也十分划算。

而新款的领航版+相对于老款的领航版加装来说，就比较简单粗暴了，同样取消了 T-BOX远程控制功能（手机APP远程操控），增加了 副驾驶座椅6向电动调节，指导价直接减少5000元，也是很实惠的做法。

购买建议

老款博瑞

老款博瑞现在很多4S店都还有一定量的库存车型，而且由于新款上市后，吉利汽车对于库存车型肯定会追加新的优惠政策，所以现在博瑞老款车型大多数均以大力度现金促销为主，不少地区的优惠幅度均在2.5W以上，综合其他政策后的价格更是喜人。

如果是追求性价比的小伙伴，现在正是出手的好时机，本身博瑞的产品力也是不错的，三维尺寸满足家庭使用绰绰有余，后排乘坐空间舒适，整车装配用料也十分厚道。 唯一的缺点就是车辆的变速器传动效率略微低一些，所以在市区用车中油耗略高于2021款博瑞。但是仍然还是十分具有性价比的选择。

2021款博瑞

对于预算较高的小伙伴，建议选购2021款博瑞，毕竟新款博瑞采用了7DCT湿式双离合变速器，对于燃油经济性，有很好的帮助作用，可以有效降低博瑞的油耗。而且新款配置上进行了梳理，搭载了更多用户使用率高，感知度高的配置，对于日常用车有很大帮助。

而且由于是小改款车型，所以该车也是有一定的优惠幅度的，虽然比不过老款博瑞领航版，但是在很多地区，也能达到1W—1.5W左右的现金优惠幅度。对于喜欢买新不买旧的小伙伴来说，这也算是比较利好的消息。

写在最后

2021款博瑞

博瑞作为吉利汽车目前唯一的一款B级轿车，销量表现却一直不温不火，虽然有不错的产品力，但是受限于消费者对于老款车型三缸发动机以及轻混系统的保守态度，销量表现一直不佳，这次吉利汽车针对博瑞进行的调整，强化了纯燃油四缸发动机配置，相信对于提升博瑞销量，应该会有不错的帮助，最后问一句，这样的四缸博瑞，您心动嘛？

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